Grosske. Bloc (més) personal

El Segon Cinturó dissenyat pel Consell Insular a la passada legislatura acaba de morir. Començant a l'autopista de Llevant arribava a Alcampo i dibuixava una línia paral.lela a la Via de Cintura que ignorava l'estructura urbana de la ciutat i passava com el cavall d'Atilla pel sol rústic del municipi de Palma fins a l'autopìsta de Ponent

L'alternativa presentada ahir pel Govern del Consell s'ajusta en un elevadíssim tant per cent a la fòrmula que el Bloc per Palma duia al seu programa electoral i a  la  presentada pel Bloc per Mallorca ara fa un parell de setmanes.

La solució ha passat per incrementar la capil.laritat dels accessos a Palma, per contar amb una derivació possible per anar a Son Reus, la UIB o Son Espases abans de les  sortides`preexistents  cap a Son Castelló , Son Fuster o la Via de Cintura, per aprofitar la segona ronda natural constituïda pel Camí dels Reis, per donar-li"aire" a zones ofegades com S'Indioteria... la sol.lució, en definitiva,  ha passat per una fòrmula econòmica tant des del punt de vista territorial com financer.

Diu na Mabel Cabrer que és el mateix 2on Cinturó que ella ha patrocinat des de sempre: em sembla un bon símptoma de la solidesa del projecte el fet que el PP no hagi trobat altra via per posicionar-se davant ell que el falsejament més aparatós de la realitat.

Ara només queda una qüestió a deixar molt clara: Mallorca funciona com un àrea metropolitana i la seva mobilitat no pot descansar exclussivament en cap tipus de sol.lució a la xarxa viària: o apostam de bon de veres per un transport públic barat, ràpis i competitiu o el col.lapse continuarà es faci la xarxa viària que es faci